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南充第二绕城高速东北段2019年通车
2019-05-21 22:21:48 129
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    2007年,总投资达8.4亿元、全长42公里的南充绕城高速通车,由于这是全国二级城市第一条绕城高速公路,当时,全国各大媒体争相报道,南充从一座曾经长期处于交通落后局面的西部小城,一跃成为四川第二大高速枢纽,高速公路通车里程仅次于成都,“一环多射”的高速网络格局成为众多城市规划学习的样板。

    其实,“全国二级城市第一条绕城高速”只是一个名号,咱们作为南充人,在深切感受到这份自豪的同时,也无时不刻不在享受着交通建设迅猛发展给我们带来的便利。

    高速(2013年作)_副本.jpg
    网友2013年制图,现图中南大梁、遂西、巴广渝三条在建高速已通车

    随着城市的发展,几年前,南充已开始谋划建设第二绕城高速,如今,南充二绕东北段已进入招商阶段,即将开建。二绕建成后,南充又将成为全国首个建设第二绕城高速的二级城市。关于南充二绕,您需要知道这些:

    南充二绕目前什么情况 路线怎么走?

    不知大家有没有发现,十多年前通车的南充绕城高速所圈定的城市范围,早已不适应城市的发展速度,北边的市政新区、小龙、龙门,南边的都京、嘉陵城区都被划在了绕城高速外,南充二绕的修建其实早已经迫在眉睫。

    我们从南充市交通运输局了解到,目前南充第二绕城高速公路东北段正积极对外招商,将通过BOT招商方式,吸引大型央企投资。按照目前排定的工作时间表,作为市内循环项目,该段高速公路将于2019年建成。

    二绕.jpg
    图据南充晚报

    虽然南充二绕的开建还需招商,但其线路走向的规划早已出炉:南充二绕东北段全长44公里,路基宽24.5米,设计时速80公里,总投资38.8亿元。走向为:从广(元)南(充)高速公路顺庆区同仁乡龟石坝出发,经顺庆区金台镇、搬罾镇后,穿越高坪区龙门街道、喻家乡、长乐镇至辜家沟,与南(充)广(安)高速公路相连。

    南充二绕东北段为省上规划的15个城市过境高速中的一条,建成后,将与广南高速和绵西高速形成十字枢纽互通,并在各经过点设接地互通。其在未来将承担广南、绵南高速公路与南大梁、南广高速公路之间在南充城区的过境交通,从而极大地改善南充过境交通条件,提高运输效率。

    二绕修建后 一绕将调整为城市干道

    前面我们已提到,南充绕城高速(一绕)其实早已将南充北边与南边许多城区划定在其范围之外,不符合南充城市“北拓南延,拥江发展”的战略规划,而且我们认为,按照南充城市的发展速度,不出几年,一绕东边的青莲、老君,西边的西兴、花园等地都将成为城市建成区,到那时,一绕可以说将完全变成沟通城市内部联络的交通动线,很难起到分流城市过境车辆的作用。

    南充市交通运输局党委书记刘本良也表示,“未来,南充二绕建成后,现有绕城高速公路将调整为城市干道,可缓解主城区交通拥堵。

    其实目前,南充一绕东段(嘉陵江二桥至青莲)已免费,收费站已拆除。免费通行后,这一段的车流量明显比之前大了几倍,市政新区、小龙、物流园、青莲等板块实现了快速互通,也将进一步加速这些区域的开发建设。

    这一举措,我们也可看作是南充一绕东段在向城市快速道路变身所跨出的一大步而且“这一大步”切实方便了咱们的出行,对缓解城市东北片区拥堵、带动区域板块发展起到了重要作用。

    南充环状高速网.jpg
    南充城市环状高速网

    南充的城市格局其实和重庆有些类似,都属于组团发展型城市,重庆在第二绕城(外环高速)通车后,已完全处于城市核心区内的第一绕城(内环高速)就变身成为了全立交的快速通道。

    在不同的阶段,适时调整定位,为一座城市的发展始终发挥光和热,做着不同功能的贡献。我们认为,这才是交通建设的根本立足点,让一座城市实现可持续发展的真正意义。




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